Volný stroj na betonový blok nepotřebuje žádné kolejnice pro Dirksen Sierbeton

Dirksen Sierbeton provozuje celkem tři stroje na betonové bloky a pokrývá širokou škálu různých produktů pro výstavbu domácnosti a zahrady a terénní úpravy. Jeho portfolio produktů pokrývá standardní produkty prostřednictvím speciálních specializovaných produktů až po designy vyrobené na míru.

V průběhu investic do obnovy měl být jeden z jejich strojů nahrazen cestovním strojem z betonu Zenith 940 S&C s velmi rozmanitými výrobními schopnostmi. Pravidelná verze tohoto cestovního stroje běží na kolejích. K udržení stávající infrastruktury a ušetření drahých modifikačních prací bylo zapotřebí verze běžící nezávisle na kolejích.

Zenithovi inženýři se dostali do výzvy a úspěšně navrhli první řízené Zenith 940 S&C, které neběží na kolejích. S ohledem na velké ložiskové zatížení bylo největší výzvou při navrhování nového stroje vytvořit řízení řízení s pohonnou jednotkou. Jednotky řízení a pohonu jsou vybaveny proporcionálními ventily Rexroth s proporcionálním ovládáním. K tomu je stroj přidán, je vybaven vysoce výkonnými hnacími motory od Danfoss.

Stroj má hydraulické jednotky jednoho kola bez synchronizace, ale s brzdou namísto další brzdy.

Jedna další funkce ze zenithu je použita, aby se zaručila, že stroj může být přesně řízen. Vnitřní kolo bylo vybaveno větší volnou vozíkem +- 45 stupňů. To umožňuje manévrování stroje i ve velmi těsných prostorech.

Vzhledem k tomu, že bývalé ocelové válce nemohly být použity, byla výzvou také navrhnout vhodná kola, která by vydržela obrovské zatížení. V tomto případě byla použita speciální vulkollanová kola se zvětšeným průměrem. Nepoškozují půdu a zároveň se mohou vyrovnat s obrovským zatížením přes šest tun.
Tato nově navržená verze Zenith 940 S&C může být použita ve výrobě jednotlivých vrstev produktů od 40 mm až do 1 000 mm na výšku.

Beton se přivádí do stroje v Dirksen Sierbeton pomocí vysokozdvižného vozíku s betonovým silo. Alternativně je také možné plně automatizované betonové napájení pomocí jednotkové jednotku mostu.
Modifikace programu je naplánována jako další krok za účelem ruční instalace betonu. K zajištění maximální bezpečnosti práce bude použita lehká opona.

Laserová technologie s měřením vzdálenosti stěny zajišťuje, že stroj zůstává na trati i bez guiderů. Vzdálenost již vyrobených bloků se měří také pomocí ultrazvuku, aby vyloučila poškození kterékoli z nich.

Vzhledem k tomu, že nově vyvinutý stroj neběží na kolejích, lze úspory provést na značné investiční náklady na kolejnice. Základní práce sestavy jsou také eliminovány, stejně jako přenosová vozík pro přepravu stroje z jedné stopy na druhou.

Jeho šířka na míru s dalšími 80 mm znamená, že existující formy lze znovuutilizovat.

Jedním zásadním faktorem při rozhodování o stroji, který nepotřebuje žádné kolejnice, bylo odstranění modifikačních prací. Produkční síň již stála a stávající infrastruktura by mohla být opětovně reutilována bezproblémová.

Zákazník je zvláště ohromen skutečností, že produkční produkce se s novým zdvojnásobilaZenith Machineve srovnání s dříve.